常规制动阀类介绍 紧急继动阀基础知识

  卡车上阀体的性能和质量对车辆的制动效果有着直接的影响，不同的阀类部件发挥着其对应的作用。但对于卡车上各个阀的作用很多人可能还不是很了解。以下是“jiangtj6760”关于紧急继动阀的相关介绍，整理一下，分享给大家。

紧急继动阀又名三桥同步阀，装在半挂车上，目前好多车上，挂车气路就这一个阀。

    目前主流的继动阀有两种：WABCO和Haldex，具体接口方面，WABCO的规定是1口为气源口，接红螺旋管），2口接ABS阀，没有气压，4口为控制口，接黄螺旋管，没有气压，1—2口接挂车储气筒，正常有气，3口为排气阀； Haldex的1口标记为ENERAY，2口标记DELIVERY，4口标记为SERVICE，1—2口标记为RESERVIOR。

    紧急继动阀用于控制挂车行车制动。如果供气回路断裂，紧急继动阀的动作将引起挂车自动制动。行车时：1口常有气，4口没气，踩刹车时：4口充气，活塞下行，1-2的气压通过2口到ABS阀，导致刹车分泵工作，驻车时：4口充气，活塞下行，1-2的气压通过2口到ABS阀，导致刹车分泵工作，和踩刹车状态一样，当储气筒的气压泄漏到一定程度时，弹簧腔内的弹簧自动弹出，起驻车作用，当螺旋气管意外断裂时：1、4口没有气压，1-2口的气压通过2口自行采取刹车。

    国标（GB12767—1999）中也有关于紧急继动阀的规定，当其中一根供气管路连接（或其他可能采用的连接方式）断裂或泄漏时，则驾驶员必须能够利用行车制动、应急制动或驻车制动控制装置全部或部分地使用挂车制动器制动。

    上面是行车制动时的气压曲线，出气口2的输出气压随控制口4的压力线性上升。

    上图是1口（红螺旋管断开）泄漏时的气压曲线。当进气口1（红螺旋管）压力降到2.5公斤左右的时候，出气口2开始充气到与储气筒压力一致，意味着当红螺旋管断裂时，挂车将会自动刹车。