随着汽车行业的不断发展，它的相关配件行业也快速的发展了起来，比如西安继动阀，如今又出现了可以自动转换的汽车制动紧急继动阀，下面我们就一起来了解一下它的技术现状。
　　能自动转换的汽车制动紧急继动阀不仅具有自动转换制动力、无需手动操纵、无需布电缆线的优点，还具有可以平衡和协调主车各轴的制动力、制动效果好、安装方便、安全可靠、能减少交通事故等优点，特别适用于长轴距大吨位半挂车上的产品。
　　利用在设置有环形变换气室的继动阀的环形变换气室进出气孔和一个制动气口间设装自动转换调节阀，来自动转换制动工作气压比，使继动阀的输出气压大小、快慢自动转换，从而使制动力得以自动转换，确保空车和重车的制动效果，使重车刹得牢、空车能平稳减速，不过早抱死。不仅具有自动转换制动力、无需手动操纵、无需布电缆线的优点，还具有可以平衡和协调主车各轴的制动力、制动效果好、安装方便、安全可靠、能减少交通事故等优点，是一种性价比高、经济实惠、社会效益明显、特别适用于长轴距大吨位半挂汽车上的产品。
　　西安继动阀的技术现状
　　目前的制动紧急继动阀都不能根据需要改变制动紧急继动阀的制动气压比，所以，用于前后轴距较长的半挂加长车、多轴车等上要么只利于空车制动，要么只利于重车制动。安装了利于空车制动的制动紧急继动阀的前后轴距较长的车辆，空车好开重车却制动不灵，即空车制动效果佳而重车制动效果不佳。安装了利于重车制动的制动紧急继动阀的前后轴距较长的车辆，重车制动效果佳而空车制动效果不佳，空车时制动踏板一点车轮就抱死，且侧滑严重，安全得不到保证。
　　固然很多改装厂家设想配置ABS防抱制动系统，由于车辆的自重质量和重车质量相距很大，要高出5倍以上，地面附着力大不一样，所以效果不好，而且本钱很高，几乎没有成功的例子。
　　中国专利公然的专利号为200620108760.5，名称为变换制动继动阀，在车辆上装配后有空、重车两种制动力可以变换，在上千个实例中，普遍反应效果很好。美中不足的是该阀必须利用安装在驾驶室中的电磁阀开关控制安装在主车上的继动阀，不仅要布电缆线，而且要手动操纵开关，指令电磁阀变换继动阀；特别是不同牌子的车辆电缆线的布线要求不一样，不仅电缆线布线非常麻烦而且技术难度很大，必须经过培训方可，在改装厂安装非常困难、安装和生产本钱都很高。
　　了解了这一新型的西安继动阀的技术现状，相信大家也有所认识，这样我们在今后的制作生产中就会取得更大的成就和突破。